不锈钢链板在使用的过程中会发生打滑的现象，这时候我们首先要找到打滑的原因然后找到解决方法，今天我厂为大家总结了常见的5个不锈钢链板出现打滑的各种原因与解决方法。
1、不锈钢链板初张力太小。运送带脱离滚筒处的张力不行构成运送带打滑。这种状况通常发作在发动时，处理的办法是调整拉紧装置，加大初张力。
2、不锈钢链板传动滚筒与运送带之间的摩擦力不行构成打滑。其不要缘由多半是运送带上有水或环境潮湿。处理办法是在滚筒上加些松香末。但要留意不要用手投加，而运用鼓风设备吹入，避免发作人身事故。
3、不锈钢链板尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转的太多。构成损坏的缘由是尾浮沉太多，没有及时检修和替换现已损坏或滚动不灵敏的部件，使阻力增大构成打滑。
4、不锈钢链板发动速度太快也能构成打滑。此刻可慢速发动。如运用鼠笼电，清洗机链板输送带，可点动两次后再发动，也能有用战胜打滑表象。 5、不锈钢链板运送带的负荷过大，超过电能力也会打滑。此刻打滑有利的一面是对电起到了维护效果。否则时间长了电将被焚毁。但关于运转来说则是打滑事故。 战胜运送带打滑表象，首先要找到打滑缘由，方可采纳有用处理办法。
钢在氮化后，多排链条输送链板带，金属链板不再需要进行淬火便具有---的表面硬度大于hv850）及耐磨性。
氮化处理温度低，变形小，它与渗碳、感应表面淬火相比，变形小得多钢的碳氮共渗：金属链板是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程，习惯上碳氮共渗又称作化。目前以中温气体碳氮共渗和低温
气体碳共渗（即气体软化）应用较是广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，金属链板耐磨性和疲劳强度，商丘链板，低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
首先对链板输送机进行检查，确认设备，设备先空载调试，故障排除，然后卸下10到20小时的运行试验，后进行负荷测试车。
1.在驱动链轮，尾轮和牵引链，无论在正常啮合状态下工作。如果差异很大，非标链板定做厂家，可以承载螺栓螺纹传动链轮，从动链轮，的驱动链轮的中心线的位置，稍微调整驱动链轮。
2.在调节张紧装置，使两个牵引链的初始张力平衡与适度，初张力太大，然后增加动力消耗；过小时，会影响链轮、牵引链的正常啮合，增加不稳定的运行。
3.辊在检查所有的步行，是否转动灵活。如果导轨和滑动现象，应立即更换或维修。
4.在操作中，每个移动部件，如机械摩擦干扰和强制性等现象，应立即排除。
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